Que veut dire un défaut d’étanchéité moteur/boîte sur un contrôle technique?

Cette mention apparait dans la rubrique « défauts a corriger sans obligation d’une contre visite », j’ai connecté mes 2 neuronnes et je suppose que c’est dû à une fuite… mais ma question est de savoir d’où ça peut provenir et surtout est-ce que ces fuites peuvent être « grave » et honéreuse?

La voiture : Opel TIGRA 1.4 16S de 1998 ayant 97 000km au compteur, 6CV.

Les réparations faites :

En 2003 => PLAQUETTES DE FREIN / CLIM / ENTRETIEN (VIDANGE FILTRE A AIR, FILTRE A HUILE, BOUGIES, ESSUIE GLACE)

En 2005 => CHANGEMENT DE PNEUS / ENTRETIEN (VIDANGE FILTRE A AIR, FILTRE A HUILE, BOUGIES, ESSUIE GLACE) / ALTERNATEUR / BATTERIE / CATALYSEUR / ECHAPPEMENT

En 2006 => CHANGEMENT DE PNEUS

En 2007 => CHANGEMENT VASE D’EXPENSION / REMPLACEMENT POMPE A EAU / REMPLACEMENT DISTRIBUTION / REMPLACEMENT BOUGIES / JOINT DE CULASSE / ENTRETIEN CLIM / ENTRETIEN (VIDANGE FILTRE A AIR, FILTRE A HUILE, BOUGIES, ESSUIE GLACE)

5 Answers

  • c’est tout simplement qu’il y a un petit souintement (souvent au niveau des bouchons de vidange) mais je te rassure sur le contrôle technique c’est une des choses qui est quasiment « obligatoire » (enfét tu ne trouvera présque jamais un rapport de contrôle technique sans la mention « défaut détanchéité moteur ») a part sur des voitures neuves!!et ca ne sert a rien de chercher une solution pour y remédier c’est impossible!!

    j’allais oublier ne faites pas attentions a ceux qui vous dises que c’est un joint qui fuit entre le moteur et la boite de vitesse, car de 1 il n’y a pas d’huile entre le moteur et la boite (l’huile moteur et dans le moteur et l’huile de boite et dans la boite de vitesses) entre les deux c’est l’embrayage et de 2 il n’y a pas de joint!!

  • Il suffit qu’un plein d’huile ait été fait avec un peu d’huile qui coule sur le moteur pour que la trace d’huile fasse suspecter une fuite.

    Dans le meilleur des cas, c’est rien. Dans le pire, c’est une fissure.

    Pour en être sûr, hop sur le pont …

  • Semblerait une légère perte d’huile à la jonction entre la boite de vitesses; et le bloc moteur….Dans certains cas il suffit de resserrer; dans d’autres; un joint à changer si la fuite est plus conséquente..Mieux vaut faire vérifier par un technicien qualifié honnête qui confirmera si nécéssaire ou pas vraiment…

  • la fuite proviens peut être du jour ou tu as fait le joint de culasse, lors du remontage.

    ce n’est pas grave en soi il faut vérifier le niveau d’huile du moteur et de la boite de vitesse, sans huile ça grippe.

    donc pas trop grave, mais onéreux

  • Ce peut être, au contraire de ce qu’écrit laurent h, une fuite du joint de vilebrequin ou une fuite au joint d’axe primaire de boite. L’huile se retrouve donc dans le carter d’embrayage et suinte au plan de joint moteur/embrayage.

    Cette fuite n’a pas de conséquence si l’embrayage ne patine pas.

    Bien sûr, si, sous la voiture, vous trouvez de l’huile au sol, ce peut être un peu plus génant, cette huile vient bien de quelque part et un défaut d’huile de boite ou de moteur peut avoir des conséquence parfois désastreuses.

    Le mieux à faire est d’aller faire une petite visite dans le garage qui entretien votre véhicule et vous faire expliquer le pourquoi de ce suintement.

Laisser un commentaire