Puis je mettre de l’huile moteur diesel, dans un moteur essence sans risque ?

ayant acheté cette huile pour faire l’appoint de temps en temps (moteur 190000 kms), je me suis trompé de bidon.

8 Answers

  • Il y a pas ou peu d’huiles spécifiques à l’essence ou au diesel. Si tu regardes les normes sur le bidon tu verras en norme API (normes américaines) S suivi d’une lettre pour essence ET C suivi d’une lettre pour diesel, SL et CF si l’huile est aux dernières normes pour essence ET diesel.

    Pareil pour les normes européennes (ACEA) sauf que c’est A pour les essences suivi d’un chiffre et B pour les diesels suivi d’un chiffre. Tu peux voir sur le bidon A2/B2 ou A3/B3 etc, ça prouve que l’huile marche pour les moteurs essence ET diesel, même s’il y a écrit en gros « diesel » sur le bidon, ça c’est que du marketing. Pour les diesels « modernes » à common rail et tout le benz il faut de l’huile B4 (donc il y aura marqué A3/B4 ou A4/B4 ou mieux A5/B5) et vu qu’il y a A quelque chose, ça marche aussi pour moteurs essence.

    Pour résumer il te faut regarder quelle norme exige le constructeur sur le mode d’emploi de ta voiture et mettre une huile de norme au moins égale ou supérieure. Pour finir vu que ton moteur a 190000 évite un grade trop fluide à froid comme 0W ou 5W qui pourrait provoquer une consommation d’huile.

  • c est risqué, pour la segmentation, aussi.

    a toi de voir,

  • slt regarde la norme api sur le bidon si tu vois sf et cc plus la deuxième lettre est profonde dans l’alphabet meilleur l’huile et

  • les huiles diesel sont en general detergeante il y a donc un risque de decoller les depots dans ton moteur et de provoquer un incident type coulage de bielle ! maintenant ça depend de l’huile que tu mettait avant dans ta voiture les huile maintenant sont souvent les memes pour les deux moteurs si tu as deja mis une huile detergeante dans ton moteur il n’y a pas de risque il faut que tu verifie les caracteristique des normes incrites sur les bidons si ça correspond il n’y a pas de risque si ça ne correspond pas tu jette ! soit la norme americaine mil ou apci

  • bonjour…vaut mieux pas….essayes d’aller l’échanger ou le revendre….chaque moteur a son type d’huile

  • Cela risque de ripper un peu.

  • Les risques sont supérieurs au gain, alors évitez .

    (Réparations bien plus onéreuses en cas de problème)

    Faites l’échange avec quelqu’un qui utilise un véhicule diésel.

  • non mé té malade ou koi? tu risq de bouzyé tn moteur, diésel c diésel éssence c éssence

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