problème de bobine d’allumage sur une super 5?

Bonjour,

Nous avons une problème avec notre super 5.

Voila nous avons changer à 3 reprise en 2 mois, la bobine d’allumage.

Savez-vous pourquoi les 3 ont lâchées?

Merci pour vos lumières.

9 Answers

  • tu as mis des bobines neuves ou d’occasions? ENSUITE IL FAUT VERIFIER L’ETAT DES RUPTEURS

    puisque ce sont eux qui declanchent le fonctionnement de la bobine si tu as le modele a cassette on ne vois pas l’etat des rupteurs il est conseillé de changer cassette et condensateur , bien entendu comme dit aladin il faut s’assurer de la polarité avant de brancher les fils maia c’esy marque sur la bobine !

  • de quel allumage s’agit t’il ?

    allumage classique ? allumage transistorisé ? allumage électronique (A.E.I) ?

    as tu bien vériefier le branchement correct et l’état du circuit d’allumage

    oublit tu de couper le couper le conctact (déja vu ) complétement lorsque tu ne te sers plus de ta voiture car la bobine chauffe , mais de la grillé , non

    c’est bizarre

  • si tu laisses le contact allumé avec moteur non démarré, ça pourrait etre la cause, sinon, c’est incroyable ça

  • Électroniser ou transistoriser c’est du pareil au même

    avant de de passer d’un allumage classique à un allumage electronique voir les différences qui existent, si il y a des modifications même minime, ne pas ce lancer dans des modifications sans savoir

    Privilégier du neuf à de l’occasion en cas de modification, et surtout, chercher le maximum de renseignement avec des pros si possible, ou de bon mécanos amateur

  • peut etre normal si tu met de l’occasion

  • Sur certaine super 5, il y a un module transistorisé.

    http://users.skynet.be/fa033091/CARTIER_fichiers/i…

    d’autre ont un allumage Electronique. dans tous les cas, vérifiez les branchements et les tensions moteur en marche, votre voiture envoie une sur tension.

    Pour les amateurs qui changent tout pour rien un condensateur hs, ça nike les vis platinées pas la bobine

  • normalement c’est une bobine dynamique dont la distribution est assurée par l’allumeur,dans une bobine d’allumage il faut respecter les pôles un plus contact et un négatif ou rupteur avant de monter il faut vérifier la polarité bon courage

  • la bobine étant un transfo HT , plusieurs solutions, eau dans le boitier de la bobine, eau ou humidité dans le circuit d’allumage mettant en court circuit le secondaire.

  • salut,défaut ( cou de circuit).essayer d’éliminer le (+)plus de la bobine , et mettre un fil du (+)batterie

    au (+)bobine directement.bon courage.

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