Pourquoi le concorde n’effectue plus de vol ??? l’avez vous pris 1 seul fois ??

Bonjour,

Le concorde était l’avion de ligne le plus rapide du monde, le prendre était un privilège pour les hommes d’affaire .

Mais pourquoi on t’il arreté les vols, est çe le bruit, le cout du carburant ??

Merci de vos reponses

12 Answers

  • La compagnie Air France a interrompu ses vols supersoniques le 31 mai 2003.

    Le vendredi 27 juin 2003, le quatrième Concorde d’Air France (immatriculé F-BVFC), a effectué un ultime voyage entre Roissy et Toulouse-Blagnac, retournant vers le lieu même de sa construction, le site industriel actuel d’Airbus à Toulouse.L’un des cinq Concorde de la flotte Air France a déjà été remis au National Air and Space Museum (Smithsonian Institute) à Washington ; un second à l’Auto & Technik Museum Sinsheim, en Allemagne ; un troisième au Musée de l’Air et de l’Espace du Bourget; le dernier devrait être exposé à Roissy.

    .

    Après l’accident du 25 juillet 2000, 16h44, où le Sierra Charlie de la flotte Air France s’écrase sur un hôtel à Gonesse, 2 minutes après son décollage de la piste 26R de l’aéroport Roissy/CDG, faisant 113 morts, nous sommes resté(es) au sol pendant de longs mois dans l’ attente des efforts pour assurer la remise en ligne de Concorde.

    Cette remise en ligne a été une réussite technique exemplaire . Mais les raisons économiques l’ont finalement emporté dans la décision d’arrêter l’exploitation de ce bel oiseau

    Ce choix s’imposait. La dégradation de la situation économique, s’était traduite par une baisse du trafic affaires qui a tout particulièrement pesé sur les résultats de Concorde. Les coûts de maintenance de l’appareil ayant été sensiblement accrus depuis sa remise en ligne, son exploitation était devenue lourdement et structurellement déficitaire. Dans ces conditions, il devenait déraisonnable de la poursuivre longtemps encore.

    Dans la balance a pesé également le sacro-saint  » principe de précaution  » Concorde, malgré les modifications et améliorations apportées après l’année 2000, restait un avion ancien qui n’ aurait pas pu bénéficier de toutes les évolutions de l’aéronautique moderne.

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    petite précision pour tous ceux et celles qui pensent et ont écrit que Concorde n’a plus volé après l’accident – c’ est inexact. CONCORDE A VOLE JUSQU’AU 31 MAI 2003

    le CDB Jean-Louis Chatelain, numéro 2 de la division Concorde était aux commandes du dernier vol commercial, il s’est arrêté de voler après cette ultime boucle.

    En copilote, UNE pilote, la seule femme à voler sur le bel oiseau chez Air France et pour compléter l’équipe, Daniel Vasseur, l’OMN. Le dernier décollage prévu à 15h45 a eu 45mn de retard et après la boucle jusque Brest, nous sommes revenus sur Roissy où nous nous sommes posés à 18h36 après avoir survolé Orly à 4000pieds, Paris et CDG à 2000pieds pour la tournée d’ adieu.

    L’ autre Concorde en rotation retour de New York s’était définitivement posé 3/4 d’heure avant nous.

    (Air France détenait une flotte de 5 concordes )

    vous pouvez voir le dernier vol sur ce lien

    http://www.mairie-metz.fr/METZ/AERO/CONCORDE/Video…

  • perte de rentabilité cout d’exploitation trop elevé et un accident qui a remis en cause la conception de l’apareil deja trop ancien les technologies ayant evoluées en 40 ans depuis qu’andre TURCA pilote d’essais a fait le premier vol d’essai le 2 mars 1969

  • Le concorde (je parle pour AF, n’ayant pas d’info sur British Airways qui en possédait également) est un avion qui n’a jamais été rentable, même rempli de passagers. Trop gourmand, effectivement, trop de frais d’entretien, etc… il ne volait que pour assurer le prestige de ces 2 compagnies, une image de marque, une vitrine, quoi…

    effectivement suite à l’accident survenu le 25 juillet 2000, où un Concorde AF affrété spécialement pour des passagers allemands (ce n’était pas la ligne régulière Paris-New York) s’est écrasé peu après son décollage de Roissy, endommagé au décollage par une pièce métallique qui trainait sur la piste, perdue peu de temps auparavant par un autre avion, la décision a été prise par AF d’arrêter l’exploitation de cet avion merveilleux… Le dernier vol commercial a eu lieu en mai 2003.

    J’ai eu la chance de pouvoir le prendre, ça reste un souvenir merveilleux!

    Une pensée pour les 113 personnes qui sont mortes ce jour là, et pour leurs familles…

  • raison économique. Pas dutout a cause de l’accident a gonesse. Boeing ou … on fait beaucoup plus de victime. Mais le concorde étai vraiment une catastrophe économique. Meme aujourd’hui un avion de chasse comme le rafale ne va pas aussi vite.Juste pour dire la consomation

  • Il ne vole plus parce qu’Airbus n’assure plus le suivi de navigabilité. Dans c cas, la DGAC retire le certificat de type de l’avion, et il n’a plus le droit de voler.

    Ses difficultés financières n’y sont pas étrangères quoique British Airways ne souhaitait pas se séparer de ses concordes, seule Air france n’en voulait plus.

  • Quel bel oiseau c’était ! mais tel Icare, il a chuté, mais de beaucoup moins haut.

  • un échec commercial (trop de kérosène utilisé – bruyant – et réservé à une certaine clientèle) Magnifique appareil …….et problème d’atterrissage sur les aéroports US !!!!! (Amérique bien pensante !)

    hélas, ancien PNC je n’ai pu faire un vol avec …..regrets

    Le crash à coté de Roissy a achevé ses rotations …

  • je l’ai pris à l’époque où il faisait Paris-Dakar-Rio

    je dois encore avoir le billet d’avion et la carte d’embarquement …

    je n’ai effectué que Paris-Dakar …. puisqu’ensuite j’allais à Libreville

    c’était un bel oiseau de fer …. !

  • matériel obsolète, accidents (crash notamment à gonesse si je me souviens bien), trop gourmand en kérozène (déjà qu’un avion de ligne classique suce un max)

  • Suite à un accident, qui a couté la vie à tous les passagers, et le personnel de bord, au départ de Roissy.

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