En quoi rouler en roues libres est dangereux ?

J’ai vu une émission il n’y a pas longtemps sur les « radins » et une femme expliquait qu’elle cessait d’accélerer sur des routes en pente pour ne pas trop consommer.

Sur quoi une journaliste a rétorqué et bien insisté en disant : « Mais vous savez que c’est dangereux de faire ça ? ». Je ne comprend pas pourquoi.

Pouvez vous éclairer ma lanterne ?

@chevaler : Merci pour ces informations ! Ne t’inquiète pas, je ne risque pas de le faire, j’habite dans une région très plate !!

Par contre quand tu parles de frein moteur, tu parles de changer de vitesse en la baissant ? Je ne me rappelle plus très bien de sa définition. Dans ce cas, il faudrait pas mal freiner avant, si on ne veut pas que le moteur soit en sur régime (enfin je suppose, je n’ai jamais roulé en montagne jusqu’à présent).

Désolée si ma question peut paraître stupide.

@ tout le monde : Merci les hommes d’avoir répondu aussi vite !

Cette question me trottait dans la tête depuis l’émission.

N’ayant pas de connaissances dans ce domaine et n’ayant jamais testé, je ne comprenais pas (de toute façons ça ne me viendrais pas à l’esprit).

7 Answers

  • Rouler en roue libre c’est une ineptie car la voiture n’a plus de frein moteur et puis dés qu’elle ralenti pas moyen de la relançer. Sinon lever le pied dans une descente c’est plutôt de l’ordre de la conduite à l’économie et il n’y a pas de danger. Les injecteurs n’envoient plus d’essence ou de gasoil mais le moteur fonctionne sur le ralenti. J’ai un V6 essence de 170 CV et en conduisant avec le pied léger j’arrive sans me traîner à faire du 9 L au 100 kms. Alors je ne vois pas en quoi cesser d’accélérer serait dangereux. Par contre il y a surement des journalistes qui ne connaissent pas leur boulot …

  • NE pas accélérer avec une vitessen enclanchée n’est pas du tout dangereux, cela coupe juste l’injection d’essence et donc cela fait du frein moteur, cela décharge les freins d’un peu de travail. Rouler en roue libre c’est perdre une grande partie du controle de son véhicule, celui de la traction et même de l’adhérence (sur la neige il faut éviter de freiner avec les freins classiques, ça bloque).

    Rouler en roue libre consomme plus qu’en frein moteur car le moteur injecte de l’esence pour le faire tourner alors qu’en frein moteur c’est les roues qui l’entraine.

  • Bonjour,

    ce qui peut être dangereux est de rouler sans vitesse enclenchée car le seul moyen de freiner la voiture dans ce cas sont les freins et si un probleme survient (parce qu’il se sont surchauffé comme cela peut arrivé sur une route de montagne), il n’y a plus de moyen rapide de stopper la voiture.

    je te conseil de laisser toujours la vitesse enclenchée et d’utiliser le frein moteur, ce qui évite à la voiture de prendre trop de vitesse, et puis tu peux toujours la controler avec le frein.

  • imagine un peu rouler comme ça avec un camion de 40 tonnes !

  • rouler en roue libre est interdit par le code de la route car en cas d’incident le temps de reaction necessaire au renclanchement d’une vitesse si ça se passe bien est considéré comme trop long pour la securité !et si ça accroche ou que le moteur cale c’est la catastrophe!

  • c’est dangereux car ta voiture est dans une phase d’acceleration rapide.

    quand tu roules en descente normalement tu vas a vitesse constante la en te mettant en roues libres ton vehicule accelelere de maniere assez rapide et si un obstacle survient ou un virage, ton temps de reaction pour appuyer sur le frein la voiture accelere tjs alors que si tu as une vitesse enclenchee alors ton vehicule va ralentir avec le frein moteur.

    de plus pour prendre un virage il faut ralentir puis accelerer en sortie pour avoir une bonne trajectoire donc sans vitesses c’est pas facile a controler, tu n’ai plus mettre de ton vehicule car c’est lui qui dicte la vitesse….

  • C’est très dangereux car il n’y a pas de frein moteur. Ton véhicule est donc en « roue libre » et n’est ralenti que par la force des frottements de l’air contre la voiture. C’est donc extrêmement dangereux, et à ne pas faire, surtout en descente, car ton véhicule n’est plus freiné par le moteur !

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