comment changer des rotules de directions sans refaire?

comment changer des rotules de directions sans refaire un parallélisme au garage

12 Answers

  • moi,je me suis fait un appareil tout simple.

    prendre 2 tubes l’un coulissant dans l’autre très gras .

    Souder à l’une des extrémités de chaque tube une pointe bien centrée sur ce dit tube.

    sur la périphérie du plus gros de ces tubes taraudés pour une vis (3,4, 5 ou 6 suivant l’épaisseur du tube), ce qui permet le blocage de l’appareil l’or de la prise de côte.

    il suffit ensuite de relever la cote avant sur la jante en marquant avec un trais de scies (Bocfil 4/0), a la jonction des deux tubes et refaire la

    même Manipe sur l’arrière de la jante. (à faire sur chandelle et faire

    tourner les roues pour voir s’il n’y a pas de faux rond)

    lorsque tu as remonté la rotule tu dois retrouver tes valeurs avant arrière et tu règles en rapport la vis de rotule

    l’avantage, si tu as la revue technique automobile la cote de pincement est marquée et tu peu faire ton réglage de parallélisme .

  • ta rotule est monté sur une biellette fileté tu as juste a compté les tours au démontage et de les revisser a l’identique comme ca en règle general tu évite le parallélisme

  • Si tu ne veux pas changer les pneus tous les 2000 km, t’as intérêt à faire la géométrie… les trucs avec la ficelle, oublie… ça se joue à des secondes de degré d’angle…

  • passe me voir

  • si tu c’est changer ta rotule de direction seul après tu mets ton volant au milieu c’est à dire tu le tournes complètement d’un côté une fois que c’est fait tu le tournes dans le sens opposé en contant le nombre de tour et après tu le tourne de la moitié des tours si t’avais compté par exemple six tours tu le tournes de trois tours et tu prends une ficelle que tu tends de l’axe de ta roue arrière à l’axe de ta roue avant et tu fais effleurer le pneu sur la ficelle celle-ci doit rester droite et la tu aura approximativement ton parallélisme de fait je te le dis car je l’ai déjà fait pour moi après qu’un collègue mécano m’ai dit de faire comme ça

  • tu peux faire en comptant les tours comme on te dit plus haut, mais le parrallélisme est a faire obligatoire sinon tant mieux pour les marchands de pneus

  • Quasiment impossible, et vu le prix ridicule d’un para, autant le faire ca te coûtera toujours moins cher que 2 pneus tous les 2000 kms !

    Cordialement

  • C bien la sécurité est imporante

    J ai de plus en plus peur de conduire moi, avec des personnes comme ça.

  • c’est impossible meme avec des mesures la precision ne sera pas suffisante comparer aux bancs electroniques actuels et a condition que tu n’ai pas d’autres parametres de geometrie a toucher sur certaines voitures il faut toucher chasse et carrosage ! ceux qui te dirons le contraire n’ont jamais fait de geometrie dans un garage !

  • parallelisme inevitable

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