A quoi sert L’ ABS sur la voiture?

7 Answers

  • Quand vous freiné très fort, les roues ne se bloquent pas

  • Le freinage ABS est un système qui permet au véhicule, lors d’un freinage d’urgence, d’éviter que celui-ci ne devienne incontrôlable.

    En effet lorsque vous freinez brutalement, le véhicule continu sur sa lancé et glisse.

    L’ABS qui nous vient de l’anglais Antilock Break System apporte donc une solution à ce problème.

    Chez certains constructeurs le système est appelé [b]ABR (Anti Blocage des

    Roues)[/b]. Rappelez vous lorsque vous preniez des leçons de conduite, le formateur expliquait qu’il ne fallait pas freiner brutalement mais par petits coups, c’était l’ancêtre du freinage ABS.

    Voici quelques explications : lorsque vous appuyez sur la pédale de frein, le maître cylindre envoie de la pression qui va permettre aux étriers de freins de bloquer la roue.

    Le freinage ABS est identique, mais il y a un système actionneur /modulateur assisté d’un calculateur électronique (sur chaque roue), qui va envoyer l’information au maître cylindre pour relâcher la pression dés que les roues se bloquent.

    Bien évidemment, le système ne fonctionne que lors des freinages d’urgence, il « gère » la mise en service du freinage ABS de manière intelligente.

    Les raisons qui expliquent qu’un véhicule freine mieux si les roues ne sont pas bloquées vient du fait que l’adhérence d’une roue bloquée est inférieure à une roue freinée mais tournante (sublimation : mélange gazeux entre le pneu et la route après échauffement de celui-ci).

    Le système de freinage ABS bénéficie des dernières innovations et d’année en année il devient de plus en plus efficace

  • ABS = Anti Blocks System (système de freinage antiblocage en français)

    permet d’éviter le blocage des roues lors d’un freinage d’urgence.

    Cela permet au conducteur de conserver la maîtrise de la trajectoire.

    ATTENTION :

    La distance de freinage n’est pas réduite ; elle est « normale » car il n’y a pas de blocage de roues

  • Comme tes roues ne se bloque pas, tu garde ainsi la possibilité de tourner l’obstacle. Le hic, c’est que parfois avec l’abs tu freine plus long, en particulier sous la neige et a une vitesse de moins de 50km/h

  • a pouvoir eviter l’obstacle tout en frennant,avec un freinnage classic la voiture fonce tout droit vers l’obstacle si on freine a fond .(la distance de freinnage est la meme avec ou sans ABS).

  • ça sert surtout a augmenter le prix de la voiture car un abs dans la vie d’une voiture doit servir quelques minutes seulement et avant quand il n’y en avait pas nous roulions comme maintenant sans plus de problemes !

  • a freiner… a par ça ça sert à ce que tes roues ne se bloque pas lors d’un freinage brusque. Mais pour le détourner il faut pomper sur la pédale de frein ==== arrêt de la voiture plus rapide.

Laisser un commentaire